福州地铁工地挖出西汉古建筑 要地铁还是遗址难

       据中国之声《新闻纵横》报道，建造地铁发展城市交通是好事，发掘出珍贵的古建筑遗址也是好事，但是这两件事儿碰到一起就有点麻烦了。最近，在福州地铁1号线屏山站工地发掘出了不少古代建筑遗物，经初步勘查，很可能是闽越王宫殿遗址。但是，遗址就在地铁工地地下。

       一边是穿越两千多年终于再现的古建筑，一边是需要在2014年底建成的地铁，历史和现代跨越时空相交在同一地点。地铁建设和遗址发掘之间，将如何取舍？

       记者走进地铁屏山站围挡工地，看到工地南北侧各有一个探方，正在进行考古调查。福州考古队工作人员正把里面的泥水抽出，旁边的簸箕内，堆满了发掘出的各类古代建筑遗物。考古队队员张勇指着一片一斤多重、上面布满细密花纹的红色筒瓦给记者做了讲解。

张勇：板瓦筒瓦实际上就是盖在宫殿上面的瓦片。发现的筒瓦规格都比较大，质地非常坚硬也非常的讲究，肯定不是普通建筑所能拥有的。像这些筒瓦板瓦最明显的特征是绳纹、乳丁，有汉代特色。根据种种的特点，基本认定是西汉时期的。

      探方侧壁，不同年代的土层很明显。考古人员介绍，这个探方的最上面是唐五代的地层，然后夹杂了六朝的地层，最下面是西汉地层。每个土层中都埋有与其时代特征符合的文物。

      张勇：从西汉到现在2000多年，有不同时期的遗迹，还有比较重要的就是在唐五代，砖墙就是唐五代时期的。

福建博物院等专家现场考察后表示，这里发掘出的西汉时期的瓦片很多，属于建筑倒塌后留下的，并非人为搬运到这里。根据历史，无诸受封为闽越王后，在福州建都城--冶城。而城池的具体位置，正是正在修建的地铁屏山站所在地。这里应该是属于王城宫殿遗址区的一部分。

      福建省城市经济研究会会长严子杰：这可能是我们福建整个区域内最高层次的一个宫殿，是历史最悠久的东西，以后你在福建找不到这么高的一个宫殿了。

多位专家表示，鼓屏路这一带发现的闽越王城文物对研究福州历史有着重要意义。如今，地铁屏山站工地又挖出西汉宫殿遗址，是展开全面发掘，寻找更多文物，还是暂时回填，为地铁建设让路？这让福州考古队的队员们陷入了两难。

      张勇：如果按照他原来的方法，全部掏空，等于就是把遗迹全部去掉了，这个肯定会破坏的。

假如要进行全面发掘，可能会占用更大的地方。但目前，探方旁，地铁站建设正在进行，都是搭好的钢筋架子。现场工作人员说，不全面发掘的话，这两处探方会先用水泥进行回填，然后地铁在地下施工，上面可供车辆通行。但回填水泥，地铁继续施工，无疑　　给考古发掘增加了难度。

工作人员：为了配合地铁基建，不可能全面发掘。我们现在这个地方是探沟暂时回填。把绘图啊，拍照啊资料做完之后，然后在探沟里面先铺20公分的沙，然后再把土回填，上面先铺一层30公分盖板，等以后进一步考古发掘，先保证这一条地铁中西段通车吧。

      省内不少考古专家表示，如此重要的地点，一开始就应该进行详细的考古发掘，在确定没有遗址后再进行地铁施工，此次如果直接为了地铁赶工期，再把遗址回填，福州可能失去让世人了解2200多年前这座城市面貌的窗口。

      福州考古队队长林果：这个遗址本来以前就出来过，我们也知道那底下有，地铁要从那边穿过的话，我们福州古代有个城在那个地方，我们都没有保护好。

其实，北京等地在建设地铁时也曾遭遇过类似问题，今年6月，北京通州区修建地铁，一地铁站开挖后，发现明清时期的通州城东城门与瓮城遗址，但为给地铁建设让路，有关部门决定将遗址先切割搬走，等地铁完工后再迁回，这一无奈之举引发诸多质疑。福建省城市经济研究会会长严子杰建议，能否在保护文化遗址的前提下，对屏山地铁站的出入口进行修改。

      严子杰：这个就是文化遗产保护跟开发的关系要处理好。它的历史价值、它的旅游价值、它的文化价值在福建省都是非常高。应该对它进行一些技术可行性评估，怎么调整最经济，即能够保证地铁的出口，让老百姓在一定的空间距离内能够上下站方便，但是往旁边移一下，一点也不受影响，比如说多走几百米，多走一千米，问题不大。

     据介绍，本次调查工作告一段落后，福州市文物局将会把调查结果、专家意见形成一份报告，发文给地铁公司，之后双方再就发掘考古方案等详细内容，进一步进行探讨。（摘自新闻纵横）